Pick-up électrique Radar RD6, double cabine, autonomie élevée à Djibouti
1900 Électrique Automatique 100 000 km
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Radar RD6, pick-up électrique pur fabriqué par Tangjun Ouling (Groupe Geely)
Le Radar RD6 est le premier pick-up électrique chinois développé sur une plateforme 100 % électrique. Conçu par Radar Auto (marque de Geely) et produit par Tangjun Ouling, il combine les usages professionnels, le transport de marchandises, le tout-terrain et l’alimentation électrique mobile.
- Plateforme : architecture électrique SEA, carrosserie monocoque, suspension indépendante avant MacPherson + multi-bras arrière, confort proche d’un SUV.
- Autonomie : 410 km / 550 km / 632 km (cycle CLTC). Batteries de 63 kWh (LFP), 86 kWh et 100 kWh (NMC). Charge rapide 120 kW : 30 à 80 % en environ 30 minutes.
- Performance : version propulsion arrière 200 kW ; version 4 roues motrices haute performance, 0-100 km/h en 4,5 s, couple maximal 594 N·m, vitesse maximale 190 km/h, profondeur de gué maximale 815 mm, modes de conduite tout-terrain.
- Point fort majeur : décharge électrique multi-scénarios 220 V / 380 V. Il peut fournir de l’électricité à l’arrêt, en roulant ou même véhicule verrouillé, idéal pour les chantiers, le camping, les drones agricoles.
- Équipements : aide à la conduite intelligente niveau L2+, cockpit vocal intelligent, benne résistante à la corrosion STC.
- Dimensions : 5260 × 1900 × 1830 mm, empattement 3120 mm, benne 1525 × 1450 × 540 mm, cabine double 5 places.
- Garantie : 4 ans / 100 000 km pour le véhicule complet ; 8 ans / 200 000 km pour le système électrique (batterie, moteur, contrôleur).
Le Radar RD6 est le premier pick-up électrique chinois développé sur une plateforme 100 % électrique. Conçu par Radar Auto (marque de Geely) et produit par Tangjun Ouling, il combine les usages professionnels, le transport de marchandises, le tout-terrain et l’alimentation électrique mobile.
- Plateforme : architecture électrique SEA, carrosserie monocoque, suspension indépendante avant MacPherson + multi-bras arrière, confort proche d’un SUV.
- Autonomie : 410 km / 550 km / 632 km (cycle CLTC). Batteries de 63 kWh (LFP), 86 kWh et 100 kWh (NMC). Charge rapide 120 kW : 30 à 80 % en environ 30 minutes.
- Performance : version propulsion arrière 200 kW ; version 4 roues motrices haute performance, 0-100 km/h en 4,5 s, couple maximal 594 N·m, vitesse maximale 190 km/h, profondeur de gué maximale 815 mm, modes de conduite tout-terrain.
- Point fort majeur : décharge électrique multi-scénarios 220 V / 380 V. Il peut fournir de l’électricité à l’arrêt, en roulant ou même véhicule verrouillé, idéal pour les chantiers, le camping, les drones agricoles.
- Équipements : aide à la conduite intelligente niveau L2+, cockpit vocal intelligent, benne résistante à la corrosion STC.
- Dimensions : 5260 × 1900 × 1830 mm, empattement 3120 mm, benne 1525 × 1450 × 540 mm, cabine double 5 places.
- Garantie : 4 ans / 100 000 km pour le véhicule complet ; 8 ans / 200 000 km pour le système électrique (batterie, moteur, contrôleur).
